Whatsapp
30kW-80kW irteerarako diseinatuta, CSIVEI Txinako fabrikatzaile nagusiak eskaintzen duen 50KW EV kargagailu DC kargatzeko estazio honek bi EV aldi berean karga ditzake ibilgailuen eskariaren eta bateriaren egoeraren arabera energia dinamikoki banatzen duen bitartean. Ibilgailu bakarra konektatuta dagoenean, kargatzeko potentzia osoa pistola bakar bati esleitzen zaio; bigarren ibilgailu bat konektatzen denean, potentzia automatikoki orekatzen da kargatzeko eraginkortasuna eta baoaren erabilera maximizatzeko.
Horman muntatutako diseinu trinkoa zuzenean hormetan edo egitura-zutabeetan instalatzen da, hormigoizko zimenduen beharra ezabatuz eta aparkaleku baliotsua aurreztuz. Aukerako altzairuzko idulki batek instalazio librea ahalbidetzen du gune irekietarako aplikazioetarako.
CCS1, CCS2, CHAdeMO eta GB/T estandarrak onartzen dituena, 50KW EV Charger DC kargatzeko geltokia konektore mistoen konbinazioekin konfigura daiteke EV flota askotariko egokitzeko. Kargatzeko pistola bakoitzak modu independentean funtzionatzen du neurketa, segurtasun babesarekin eta OCPP 1.6J/2.0.1 komunikazioarekin.
IP55-a kalifikatutako itxitura aparkaleku-ingurune zorrotzetarako eraikita dago, eta kable-euskarri integratuek, isolamenduaren monitorizazioak, DC isurien babesa, tenperatura gehiegizko babesa eta larrialdi-gelditze funtzioek funtzionamendu segurua eta fidagarria bermatzen dute karga-saio guztietan.
Lurzoruko espazioa urria den baina kargatzeko eskaria handia den lekuetan, 50KW EV Charger DC kargatzeko estazioa lehendik dauden gainazal bertikaletan muntatzen da eta unitate trinko bateko bi ibilgailu balio du. Aukerako idulki-osagarri batekin, edozein aparkaleku-diseinuetara egokitzen da, lur eremuak garbi eta funtzionatzen dituen bitartean.
Merkataritza-guneak, bulego-dorreak eta erabilera mistoko multzoak zerbitzatzen dituzten sotoko aparkalekuetan, solairuko azalera metro koadro bakoitza lehiatzen da. 50KW EV Charger DC kargatzeko estazio hau zuzenean perimetroko hormetan edo egitura-zutabeetan instalatzen da, unitate bateko aldameneko bi badia zerbitzatzen ditu lur eremurik hartu gabe. Pistola bikoitzeko konfigurazioak horman muntatutako unitate kopurua erdira murrizten du aparkalekuko ilara bakoitzeko, instalazio kostua, potentzia banatzeko konplexutasuna eta epe luzerako mantentze-zama murrizten ditu. Gidariek lehendik dagoen badia-diseinuaren barruan kargatze azkarraz etekina ateratzen dute, eta operadoreek horma gutxieneko higiezinetatik kargatzeko ahalmen handiena lortzen dute
Gonbidatu, maizter edo langile gisa EV kargatzen duten propietateek sarritan gaitasun elektriko mugatua eta aparkaleku-diseinu estuak dituzte. Pistola bikoitzeko horman muntatutako unitate bakar batek bi EV bao dedikatu zerbitzatzen ditu konexio elektriko batetik, kargaren kudeaketa erraztuz. RFID eta aplikazioetan oinarritutako autentifikazioak erabiltzaile bakoitzeko fakturazioa ahalbidetzen du pistola bakoitzean modu independentean; beraz, hotel batek gonbidatu bati Gun 1-n faktura diezaioke bulegoko maizter batek Gun 2 bere kontura erabiltzen duen bitartean, dena kargagailu batetik. Horman muntatutako profilak oinezkoentzako pasabideak garbi mantentzen ditu eta premium aparkalekuetan espero den estetika garbia mantentzen du.
Flota-operadore txiki eta ertainekoek (adibidez, azken kilometroko entrega-zentroak, udal zerbitzu-zentroak eta korporazio-igerilekuak) ibilgailuak aparkatzen dituzte sarritan eraikinen hormen edo perimetroko hesien kontra. Muga hauetan zehar horman muntatzen diren pistola bikoitzeko DC kargagailuek unitate bakoitzeko bi flota eskaintzen dituzte ibilgailuak maniobratzeko eta biltegiratzeko beharrezkoa den patioko espazioa kontsumitu gabe. OCPP backend-aren bidez programatutako kargatzeak saioak sekuentziatu ditzake goi mailako tarifekin bat egiteko, eta arma bikoitzeko gaitasunak bermatzen du bi ibilgailu prest daudela txandakako ziklo bakoitzeko, hardwarearen bikoitza behar izan gabe.
EV marka anitzei zerbitzua ematen dieten kontzesionario-taldeek karga azkarra behar dute, markaren araberakoa ez den tailer eta erakusleiho mugatuetan. Pistola bikoitzeko horman muntatutako unitate batek bi ibilgailu elkarren ondoan kargatzen ditu, tresnak, teknikariak eta bezeroen pasabideak oztoporik gabe mantenduz. Pistola mistoen konfigurazioek (CCS2 bat, CHAdeMO bat) unitate berdinari ibilgailu-marka desberdinak aldi berean zerbitzatzeko aukera ematen diote, marka anitzeko zerbitzu-eremu batean behar diren kargagailuen kopurua murriztuz.
Perimetroko hormak edo zutabeak ez daudenean, aukerako idulki-kitak unitate bakoitza zutabe mehe bakarreko bi bao zerbitzatzen dituen kargagailu trinko batean bihurtzen du. Honek horma-muntaiaren eta idulkiaren inplementazio mistoa ahalbidetzen du gune batean zehar kargagailu-eredu estandarizatu bakarra erabiliz, zehaztapenak, erosketak eta ordezko piezen biltegia erraztuz. Idulkiaren aztarna lurrean zutik dagoen armairu oso baten zati bat da, dentsitate handiko gainazaleko lursailetan aparkaleku baliotsua gordetzen duena.
50KW EV Charger DC Kargatze Estazioak bi DC irteera independente integratzen ditu horman muntatzeko txasis trinko batean - potentzia-dentsitate handia eta ibilgailu bikoitzeko errendimendua lortzen ditu hormaren hedapenaren muga espazialen barruan.
Sistemaren muinean, partekatutako DC bus bat beroan alda daitezkeen zuzengailu modular-unitateek elikatzen dute - normalean 15kW eta 20kW bakoitzean - ≥95% bihurtze-eraginkortasunarekin funtzionatzen dute. Instalatutako moduluaren guztizko ahalmenak kargagailuaren gehienezko irteera definitzen du, 30kW-tik 80kW-ra konfigura daitekeena. Potentzia esleitzeko kontrolagailu zentralizatuak dinamikoki banatzen du eskuragarri dagoen DC busaren ahalmena bi irteera-kanalen artean, segundoz segundo. Ibilgailu bakarra konektatuta dagoenean, autobusen edukieraren % 100 pistola bakar horretara doa. Bigarren ibilgailu bat konektatzen denean, kontrolagailuak etengabe ebaluatzen ditu ibilgailu bakoitzaren eskatutako korrontea, bateriaren tentsioa eta karga-egoera, eta, ondoren, potentzia birlokatzen du, guztizko errendimendua maximizatzeko, bateria bakoitzaren karga-kurbaren mugak errespetatuz. Arkitektura honek xasis trinkoak ibilgailu bikoitzeko zerbitzua eskaintzea ahalbidetzen du, bi potentzia-tren independenterik gabe.
Horman muntatutako itxitura batean pistola bikoitzeko kargatzeak erronka termiko kontzentratua dakar: aldi berean bi saiok bero gehigarri gehiago sortzen dute pistola bakarreko baliokide batek baino, baina xasisak trinkoa mantendu behar du horman zintzilik jartzeko. Irtenbideak aire-fluxuaren bide itxi eta zatikatua konbinatzen ditu presio estatiko handiko abiadura aldakorreko haizagailuekin. Airea aurrealdera begira iragazitako harguneetatik ateratzen da, potentzia-modulu-bankuan zehar behartuta eta alboko aire-zuloetatik kanporatzen da, aire beroaren birzirkulazioa saihestuz, nahiz eta unitatearen atzeko aldea horma baten kontra egon. Sentsore termiko dedikatuak pistola bakoitzaren irteerako kontaktorean eta konektorearen pistako tenperatura independentean kanal bakoitzeko. Pistola bat muga termikoetara hurbiltzen bada, bere irteera banan-banan mozten da beste saioari eragin gabe. Konformaziozko estaldurak PCB guztiak babesten ditu kondentsaziotik, hautsetik eta batzuetan aparkaleku-egituretan aurkitzen diren arrasto korrosiboetatik.
Pistola bakoitzak segurtasun-kontrol-kanal guztiz independente batekin funtzionatzen du. Isolamendu-erresistentzia etengabe neurtzen da irteera bakoitzeko karga bakoitzaren aurretik eta bitartean. A motako + 6mA DC-n sentikorrak diren hondar-korronte detektatzeko zirkuitu batek pistola bakoitza banan-banan kontrolatzen du, eta kontaktoreen soldadura detektatzeko bi kanaletan funtzionatzen du. Pistola 1ean akats-egoera bat hautematen bada, saio hori bakarrik amaituko da; Gun 2 funtzionatzen jarraitzen du eraginik gabe. Aurrealdeko paneleko larrialdi-gelditzeko botoiak mekanikoki isolatzen ditu bi irteerak aldi berean, behar denean. Pistola bakoitzeko segurtasun-arkitektura independente honek arma bikoitzeko horman muntatutako unitateak arma bakarreko bi kargagailuen babes-osotasun bera eskaintzen du.
Linux kontrolagailu txertatu batek bi pistolak kargatzeko puntu bereizi gisa kudeatzen ditu, bakoitzak bere CAN eta PLC komunikazio pila batekin. Honek konfigurazio estandar mistoak onartzen ditu - adibidez, Gun 1 CCS2 PLC bidez komunikatzen den bitartean Gun 2 CHAdeMO CAN erabiltzen du - unitate fisiko bakar baten barruan. OCPP 1.6J/2.0.1 backend-en konektibitateak pistola bakoitza karga-puntu desberdin gisa ematen du transakzio-erregistro independenteekin, energia-neurketarekin eta akatsen diagnostikoekin, badia bakoitzeko fakturazioa eta erabilera-analisi zehatzak ahalbidetuz.
Itxiturak altzairu galbanizatu arina erabiltzen du, korrosioaren aurkako hauts estaldurarekin, IP55 baloratua eta IK10 kolpeekiko erresistentea duena. Puntu anitzeko euskarri sendotu batek hormigoi, adreilu edo egitura-altzairurako egokiak diren hormetako ainguretan karga banatzen du. Unitatearen masa-zentroa horma-planotik hurbil dago, eta finkatzeen aldameneko indarrak minimizatzen ditu. Alboetan muntatutako bi kable-zorro (pistola bakoitzeko bat) txasisaren profilean integratzen dira, bi kableak lurretik kanpo mantenduz eta altuera ergonomiko batean kokatuta. Kableen bideratzeko kanalak itxituraren alboetan eraikita daude bi pistolaren artean korapilatzea saihesteko.
Aukerako idulki-kitak hormako instalazioaren muntatzeko euskarri interfaze bera erabiltzen du, eta ez du barne hardware aldaketarik behar. Altzairu galbanizatuko zutabeak kableak kudeatzeko kanal integratua eta aingura-torloiaren finkapenerako oinarrizko plaka sendo bat ditu. Horri esker, guneek kargagailu-eredu bera zabaltzea ahalbidetzen dute horman zein idulki konfigurazioetan, proiektuaren logistika eta epe luzerako ordezko piezen kudeaketa erraztuz.
Karga dinamikoa kudeatzeko sistemak konektatutako bi ibilgailuen arteko potentzia orekatzeaz gain, gune-mailako energia kudeatzeko sistemekin konektatu daiteke OCPP edo Modbus bidez. Horri esker, kargagailuak guztizko aprobetxamendua doi dezake eraikinaren kargaren, eguzki-sorkuntzaren edo eguneko tarifa-seinaleen arabera - eskari goreneko kargak kontrolpean mantenduz ibilgailu bikoitzeko karga-erritmoa eskaintzen duen bitartean.
Asiako metropoli-eremu trinko batean bulego enblematiko eta txikizkako konplexu bat kudeatzen duen merkataritza-jabetza talde nabarmen batek DC karga azkarra sartu behar zuen lurpeko aparkaleku bi mailatan. Maizterrek - korporazio multinazionalak, txikizkako marka premium eta lankideko operadoreak barne - gero eta gehiago eskatzen zuten EV kargatzea eraikinaren oinarrizko erosotasun gisa. Zuzendaritzak helburu anbiziotsu bat ezarri zuen: karga azkarreko bao kopuru esanguratsua hornitzea, aparkalekuen guztizko kopurua murriztu gabe.
Lehendik dagoen lurpeko aparkalekua EV ohikoa onartu baino hamarkada batzuk lehenago diseinatu zen, eta muga handiak zituen:
● Aparkalekuak arauzko gutxieneko estandarrekin dimentsionatu ziren, alde guztietatik tarte estuekin.
● Gidatzeko korridoreen zabalerak ezin izan ditu lurrean zutik dauden kargagailuak jarri ibilgailuen zirkulazioa oztopatu edo puntu itsurik sortu gabe.
● Egitura-zutabeak maiz zeuden baina modu irregularrean banatuta; perimetroko hormek muntatzeko gainazal koherenteenak eskaintzen zituzten.
● Eraikinaren azpiegitura elektrikoak ordezko ahalmen mugatua zuen, eta energia-eraginkortasuna funtsezkoa zen.
● Edozein eraikuntza-lanak mailakatu egin behar ziren eguneroko bulegoetako eta txikizkako eragiketak eteteko.
● Jabetza-taldeak hasieran zutik dauden kargagailuak ebaluatu zituen, baina azkar alde batera utzi zuen ideia. Baoen buruan kokatutako armairuak korridoreetan irtengo lirateke. Aparkalekuen artean kokatutakoek aparkaleku osoa kontsumituko lukete. Emaitza aparkaleku-ahalmenaren galera garbia izango litzateke, kudeaketak saihestu nahi zuen emaitza zehatza.
Konponbidea behaketa soil batetik sortu zen: aparkalekuen bi aldeetan zehar zebiltzan perimetroko hormek etenik gabeko muntatzeko gainazal luzeak eskaintzen zituzten aparkaleku-lerroen ondoan zuzenean. Aldameneko bi baoen artean horman jarritako arma bikoitzeko kargagailu batek lurretik guztiz altxatutako unitate bakar batetik balio dezake.
● Zero solairuko espazio kontsumitu: bao guztiak erabilgarri jarraitzen zuten ibilgailuak aparkatzeko.
● Bi bao zerbitzatzen zituen unitate batek errenkada bakoitzeko behar diren kargagailu, muntaketa-puntu eta konexio elektrikoen kopurua erdira murriztu zuen horma bakarreko horman muntatutako unitateekin alderatuta.
● Txasisaren profil trinkoak, hormaren gainean muntatuta, ibilgailuen zirkulaziorako korridorearen zabalera osoa mantentzen zuen.
● Instalatzeak ez zuen hormigoizko mozketarik behar, ez lurrean ainguratzerik eta gutxieneko etendurarik behar.
● Pilota bikoitzeko karga dinamikoaren kudeaketak unitate bakoitzeko potentzia goreneko kontsumoa eraikinaren ahalmen elektrikoaren barruan mantendu zuen.
Horma edo zutaberik irisgarririk ez zen erdiko errenkadako bao-pare kopuru txiki baterako, aukerako idulki-kita zehaztu zen. Horri esker, kargagailu-eredu bera zutabe aske batean hedatu zen, bi bao bakoitzeko unitateko logika mantenduz proiektuan beste produktu bat sartu gabe.
Hormako 60 kW-ko gure hormako pistola bikoitzeko kargagailuetako 60 - bakoitza CCS2 pistola bikoitzarekin konfiguratuta - lurpeko bi mailetan instalatu ziren. Berrogeita hamalau unitate perimetroko hormetan hormetan jarri ziren; sei unitatek idulki-kita erabili zuten erdiko ilararako kokapenetarako. Proiektua hiru fasetan exekutatu zen, eta bakoitza asteburuko orduetan burutu zen astegunetan etenaldiak ekiditeko. Kargagailu guztiak eraikinaren OCPP backend zentralizatuan integratu ziren, lehendik zeuden maizterren sarbide txartelen bidez, badia bakoitzeko fakturazioa eta energiaren monitorizazio zentralizatuaren bidez.
● Konplexuak ibilgailu elektrikoak kargatzeko ahalmena sortu zuen 120 aparkalekutan zehar, zero aparkalekurik galdu gabe, proiektua lehen egunetik onartzeko baldintza.
● Pistola bikoitzeko konfigurazioak kargagailuen unitate kopurua erdira murriztu zuen pistola bakarreko alternatiba batekin alderatuta, ekipamenduaren kostua, instalazioaren eskulana eta banaketa elektrikoaren konplexutasuna murriztuz.
● Goreneko potentziaren kontsumoa eraikinari esleitutako ahalmenaren barruan geratu zen, sarearen konexio garestia berritzeko beharra ezabatuz.
● Mazterren asebetetze-inkestek eraikineko ekipamenduekin erlazionatutako puntuazioen igoera neurgarria erregistratu zuten, eta ibilgailu elektrikoen kargak alokairuak berritzeko arrazoi nagusi gisa aipatu ziren.
● Jabetza taldeak harrezkero arma bikoitzeko horman muntatutako zehaztapen bera onartu du bi propietate gehiagotan berritzeko proiektuetarako, idulkiaren aukerak aparkaleku-diseinu ezberdinetan zabaltze-logika koherentea eskaintzen duelarik.
● Mantentze-taldeek jakinarazi zuten bi bako bakoitzeko unitate bat zaintzeak ohiko ikuskapenak sinplifikatu zituela eta ordezko piezen aniztasuna murrizten zuela pistola bakarreko hedapenekin alderatuta.
G.: Nola funtzionatzen du pistola bikoitzeko kargatzeak bi ibilgailu aldi berean konektatzen direnean?
Kargagailuaren karga kudeatzeko sistema dinamikoak etengabe kontrolatzen ditu ibilgailu bakoitzaren bateriaren tentsioa, karga-egoera eta eskatutako korrontea. Eskuragarri dagoen potentzia bi pistolen artean banatzen da denbora errealean errendimendu orokorra maximizatzeko. Ibilgailu bakarra entxufatuta dagoenean, kargagailuaren irteera nominalaren % 100 jasotzen du. Banaketa-potentzia modura igarotzea guztiz automatikoa eta ezin hobea da.
2.G.: Bi pistolak ibilgailuen marka desberdinak karga ditzakete konektore estandar ezberdinekin?
Bai. 50KW EV Charger DC kargatzeko estazioak pistola konfigurazio mistoak onartzen ditu, adibidez, CCS2 bat eta CHAdeMO bat unitate berean. Pistola bakoitzak karga-puntu independente gisa funtzionatzen du bere komunikazio-protokoloarekin eta segurtasun-kontrolarekin, eta bi EV marka eta modelo ezberdin zerbitzatzen ditu aldi berean.
3.G.: Zer gertatzen da saio bikoitz batean pistola batek matxura bat sortzen badu?
Pistola bakoitzak isolamenduaren monitorizazio independentea, hondar-korrontearen detekzioa eta tenperatura gehiegizko babesa ditu. Pistola baten akatsak saio hori bakarrik amaitzen du; beste pistolak normalean jarraitzen du kargatzen. Aurrealdeko paneleko larrialdi-gelditzeko botoiak bi irteerak berehala isolatzen ditu behar izanez gero.
Q4: Zein horma mota egokiak dira pistola bikoitzeko kargagailu hau muntatzeko?
Unitatea hormigoi solidoan, adreiluan edo egiturazko altzairuzko zutabeetan muntatzen da, puntu anitzeko euskarria erabiliz. Karga-ahalmena berretsi egin behar da gunearen azterketan. Gure instalazio gidak muntatzeko txantiloiak eta ainguraren zehaztapenak eskaintzen ditu zure kontratista elektrikoarentzat.
5.G.: Nola funtzionatzen du idulki aukerak?
Horma egokirik gabeko guneetarako —adibidez, azalera irekiko loteak edo erdiko ilaretako aparkalekuak— aukeran altzairu galbanizatutako idulkia dago eskuragarri. Hormako bertsioaren muntatzeko euskarri bera erabiltzen du, eta ez du barneko hardware aldaketarik behar. Idulkiak kable-kanala integratua eta zoruko plaka ditu, eta gune berean horman muntatutako unitateekin batera instala daiteke.
6.G.: Zein potentzia-irteera dago erabilgarri, eta zergatik da solairuko arma bikoitzeko kargagailuak baino txikiagoa?
50KW EV kargagailu DC kargatzeko estazio hau 30kW-tik 80kW-ko irteera osoa eskaintzen da. Sorta hau horman muntatutako kudeaketa termikoa eta eraikinen ohiko ahalmen elektrikorako optimizatuta dago lurpeko aparkalekuetan eta bulegoetako garajeetan. Potentzia eskakizun handiagoak lortzeko, gure solairuko pistola bikoitzeko DC kargagailuek 60kW eta 240kW arteko konfigurazioak eskaintzen dituzte.
7.G.: Pistola bakoitza banan-banan fakturatu eta kontrola daiteke?
Bai. OCPP 1.6J/2.0.1 konektibitateak pistola bakoitza karga-puntu independente gisa ematen du transakzioen erregistro, energia-neurketa eta diagnostiko bereiziekin. Honek bakoitzeko fakturazioa, erabiltzaile bakoitzeko prezioak eta erabileraren jarraipen zehatza ahalbidetzen du, unitate fisiko batetik bi kargagailu bereizi funtzionatuko balitu bezala.
8.G.: Mantentze-lanak konplexuagoak dira horman muntatutako unitate batean bi pistolarekin?
Ez. Aurrealdeko panelak konpon daitezkeen osagai guztietarako sarbidea ematen du. Banakako potentzia-moduluak beroan alda daitezke unitatea hormatik kendu gabe. Ohiko mantentze-lanak (iragazkiak garbitzea, kableen ikuskapena, konektoreen egiaztapenak) pistola bakarreko unitate baten berdina da. Bi pistolak potentzia-modulu-banku bera partekatzen dutenez, ordezko piezen inbentarioa erraztu egiten da bi kargagailu bereizi mantentzearekin alderatuta.
Helbidea
3788. zenbakia, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
Aipuari edo lankidetzari buruzko edozein kontsulta baduzu, mesedez, bidali mezu elektroniko bat sanchia@csivei.com helbidera edo erabili hurrengo kontsulta-inprimakia. Gure salmenta-ordezkariak 24 orduko epean jarriko dira zurekin harremanetan. Eskerrik asko gure produktuekiko interesagatik.
WhatsApp:8615705777705
Webgunea:www.csiveivfd.com
