Whatsapp
20kW-tik 60kW-ko potentziarako diseinatua, CSIVEI fabrikaren kalitatea Single-Gun Wall Mounted DC Fast Charger zuzenean instalatzen da lehendik dauden hormetan, zutabeetan edo egitura-zutabeetan, hormigoizko kustiluak, lurreko ainguraketak edo aparkaleku-irla dedikatuaren eraikuntzaren beharra ezabatuz. Horrek ezin hobea da lurpeko aparkalekuetarako, solairu anitzeko garajeetarako eta aparkaleku estuetarako, non lurrean muntatutako kargagailuek trafiko-fluxua oztopatuko luketen.
Horma-azalera egokirik ez duten guneetarako, aukerako altzairuzko idulki erresistente batek unitatea zutoinetan muntatutako kargagailu independente batean bihurtzen du barneko hardware-aldaketarik gabe.
Kargagailuak CCS1, CCS2, CHAdeMO eta GB/T estandarrak onartzen ditu, ohiko EVs guztiak zerbitzatuz. IP55 kalifikatutako itxiturak konforme estalitako elektronika duen itxiturak sotoko aparkalekuetan ohikoak diren barruko-kanpoko ingurune heze, hautsez eta aireztaturik ez dauka.
Sarbide-kontrola 7 hazbeteko ukipen-pantailaren bidez exekutatzen da RFID eta aplikazioetan oinarritutako autentifikazioarekin, OCPP 1.6J/2.0.1 konektibitatearekin urruneko monitorizazioa, transakzioen txostenak eta prezio dinamikoak ahalbidetzen dituena.
Segurtasun-eginbideek denbora errealeko isolamenduaren monitorizazioa, DC-sentsikorra den hondar-korrontearen babesa, tenperatura gehiegizko babesa eta larrialdietarako gelditzeko botoia dira, guztiak estandarrak unitate guztietan.
Lurzoruko espazioa ezinbestekoa den tokietarako diseinatua, horma bakarreko DC kargatzeko estazioa zuzenean muntatzen da lehendik dauden gainazal bertikaletan, lurreko eremu baliotsua askatuz, DC karga azkarreko errendimendua eskaintzen duen bitartean. Aukerako idulki-kit batekin, unitate bera zutoinetan muntatutako soluzio bihurtzen da horma egokirik gabeko aire zabaleko guneetarako.
Sotoko garajeetan eta maila anitzeko aparkaleku egituretan, bao estuak, biraketa zirkulu estuak eta zutabe estrukturalak zoruan muntatutako kargagailuak ez dira praktikoak egiten. Horman muntatutako unitate hau hormigoizko hormetan, zutabeetan edo karga-zutabeetan zuzenean instalatzen da, kargagailua bao bakoitzaren buruan jarriz, aparkalekuan edo gidatzeko pasabidean sartu gabe. Ez da lurreko aingurarik edo hormigoizko estaldurarik behar, instalazioa bizkortuz eta oinezkoentzako pasabideak garbi mantenduz.
Bezeroen entregarako ibilgailu elektrikoak prestatzen dituzten kontzesionarioek edo zerbitzuaren osteko kargak egiten dituztenek buelta azkarra behar dute tailer eta atari mugatu batean. Kargagailua horman muntatzea zerbitzu-baoaren gainean lur eremuak garbi mantentzen ditu teknikarientzat eta ibilgailuen mugimenduentzat. Pistola bakarreko konfigurazioa zerbitzu dedikatu bakar batekin ondo uztartzen da, kableen kudeaketa erraztuz eta ibilgailu bakoitzak karga koherentea eta kontrolatua jasotzen duela bermatuz.
Langileek, gonbidatuek edo maizterrek EV kargatzen duten lurpeko edo estalitako aparkalekua duten eraikinetan, horman muntatutako DC kargagailuak garbi integratzen dira lehendik dagoen egituran. Oinezkoentzako pisu handiko guneetan dauden unitate askeen nahastea saihesten dute eta begien mailan instala daitezke pantaila erraz sartzeko. RFID eta aplikazioetan oinarritutako autentifikazioek erabiltzailearen espezifiko fakturazioa ahalbidetzen dute, eta OCPP konektibitateari esker jabetza kudeatzaileek erabilera kontrolatu eta eguneko prezioak ezar ditzakete.
Horma-azalak erabilgarri ez dauden tokietan, hala nola, aire zabaleko lursailak, bazterretako aparkalekuak edo aldirietako txikizkako aparkalekuak, aukerako altzairuzko idulkiak kargagailu bera profil meheko zutoinetan muntatutako unitate bihurtzen du. Honek hedapen-malgutasuna eskaintzen du hormako muntaketa eta idulkiko instalazioak proiektu bakarrean nahasteko, produktu estandarizatu bat erabiliz, horma eta zoruko kargagailu modelo bereiziak lortu beharrean. Idulki bakar baten aztarna trinkoak lurzoruko kargagailu osoko armairu batek baino askoz ere espazio gutxiago hartzen du.
Tamaina ertaineko flota elektriko txikiak (adibidez, tokiko bidalketa-furgonetak, udaleko mantentze-lanak edo korporazio-igerilekuak) sarritan lehendik dauden eraikinak eta perimetro-hormak dituzten biltegietatik funtzionatzen dute. Horman muntatzeko DC kargagailuek biltegiaren ertzean patio erabilgarria maximizatzen dute ibilgailuen aparkaleku eta maniobrak egiteko. OCPP backend-aren bidez programatutako kargatzeak elektrizitate-tasarik gabeko tarifarekin bat egin dezake, flotaren funtzionamendu-kostuak baxuak mantenduz.
Pistola bakarreko horman muntatutako DC kargagailu azkarrak DC kargatzeko gaitasun osoa biltzen du horman muntatzeko moduko xasis trinko batean, potentzia dentsitate handia lortuz, errendimendu termikoa, segurtasuna edo zerbitzu-gaitasuna arriskuan jarri gabe.
Kargagailuak zuzengailu modular arkitektura erraztua erabiltzen du, maiztasun handiko AC-DC bihurgailu isolatuak itxitura mehe batean integratzen ditu normalean solairuko unitate baliokide baten bolumenaren heren bat. Aztarna murriztua izan arren, bihurketa-eraginkortasuna % ≥95 izaten jarraitzen du karga nominalean. Moduluaren baoa aurrealdeko paneletik eskura daiteke, eta ahalbidetzen du elikadura-modulu indibidualak bero-bero trukatu daitezke unitatea hormatik kendu gabe - abantaila kritikoa garaje-ingurune estuetan, non alboko sarbidea mugatu daitekeen.
Horman muntatutako hedapenak erronka termiko bereziak ditu: kargagailua sarritan instalatzen da atzeko aire-fluxu mugatua duten hormigoizko edo harlanduzko gainazaletan, eta sotoko aparkalekuek aire heze eta geldirik jasan dezakete. Horri aurre egiteko, unitateak barneko aire-hodi itxi bat konbinatzen du, behartutako aire-hozte adimendunarekin. Presio estatiko handiko haizagailuek iragazitako airea aurrealdetik alboko bidetik ateratzen dute, aire beroaren birzirkulazioa eragozten dute eta barneko osagaiak balazta-hautsetik eta aparkalekuetan ohikoak diren aireko partikulaetatik babesten dituzte. PCB guztietan estaldura konformatuak kondentsazioaren eta atmosfera korrosiboen aurkako babes gehigarria eskaintzen du.
Itxitura altzairu galbanizatu arin baina zurrunez egina dago, hautsez estalita UV eta korrosioarekiko erresistentziarako. Muntatzeko euskarri sistema indartu batek unitatearen pisua ainguratze puntu askotan banatzen du, hormigoi, adreilu eta egiturazko altzairuzko zutabeekin bateragarria. Diseinuak kargagailuaren masa horma-planotik hurbil zentratzen du, finkatzeen gaineko tentsioa minimizatuz. Aukerako idulkia zabaltzen duten guneetarako, muntatzeko euskarria bera beroan galbanizatutako altzairuzko zutabe bati lotzen zaio kableen kudeaketa-kanal integratua duena, eta ez du barne hardware aldaketarik behar hormako eta zutoinetako konfigurazioen artean igarotzeko.
Malguki orekatuko kable-erretraktil edo kable-zorro bat unitatearen alboko profilean integratuta dago, erabiltzen ez denean kargatzeko kablea lurretik kanpo mantenduz. Honek oinezkoentzako gune aberatsetan bidaia arriskuak saihesten ditu eta kablea ibilgailuen hondatzetik babesten du. Funda-diseinuak kablea beherantz eta kanporantz bideratzen du harrapatzeko altuera naturalean, eta konektatzean operadorearen tentsioa murrizten du.
Tamaina murriztua izan arren, kargagailuak DC unitate handietan aurkitzen den kontrol eta segurtasun multzo osoa mantentzen du. Linux kontrolagailu txertatu batek ibilgailuen komunikazioa kudeatzen du CCS1, CCS2, CHAdeMO eta GB/T protokoloetan. Denbora errealeko isolamenduaren monitorizazioa, A mota + 6mA DC-n sentikorra den hondar-korrontearen detekzioa eta kontaktoreen soldadura detektatzeko etengabe funtzionatzen dute saio guztietan. Tenperatura gehiegizko sentsoreek potentzia-moduluetan, DC irteerako bideetan eta konektore-kontaktuetan babes-erantzun mailakatuak eragiten dituzte: haizagailuaren abiadura handitzetik potentzia kontrolatutako murrizketara arte, atalaseak gainditzen badira, saio osoko amaierara arte. OCPP 1.6J/2.0.1 4G, Wi-Fi edo Ethernet bidezko konexioak urruneko diagnostikoak, firmware eguneratzeak eta transakzio bakoitzeko fakturazioa ahalbidetzen ditu.
Horman muntatzeko diseinuak 20kW-tik 60kW-ko potentzia-kalifikazioak onartzen ditu, lehendik dauden eraikinetan eskuragarri dagoen ahalmen elektriko tipikoarekin bat datorren sarearen berritze garestirik gabe. Sarrerako aukerak konfigurazio monofasikoak eta trifasikoak hartzen ditu potentzia mailaren arabera. Oinarrizko osagarrien aukerako kitak zutabea, oinarri-plaka eta kable-gida biltzen ditu - teknikari talde bakar batek instalatu dezake - horma-muntaia eta idulkia inplementatzea ahalbidetzen du kargagailu modelo estandarizatu batetik aparkaleku oso batean.
Q1: Nolako horma-azalera behar da instalatzeko?
Pistola bakarreko horman muntatutako DC kargagailu azkarra hormigoi solidoan, adreiluan edo egiturazko altzairuzko zutabeetan muntatzeko diseinatuta dago. Muntatzeko euskarria indartuak unitatearen pisua hainbat aingura puntutan banatzen du, finkapen egonkorra eta segurua bermatuz. Gunearen inkesta bat egitea gomendatzen da karga-gaitasuna baieztatzeko, eta zure kontratista elektrikoarentzat muntatzeko txantiloi zehatza eta instalazio-gida bat eskaintzen dizugu.
Q2: Zer gertatzen da nire gunean horma egokirik ez badago?
Aukerako pisu handiko altzairuzko idulkia dago eskuragarri. Zutabe independente honek horman muntatutako bertsioaren muntaketa-euskarri bera erabiltzen du; ez da barne hardware aldaketarik behar. Idulkia kableak kudeatzeko kanal integratua eta zoruko plaka ditu. Horma- eta idulki-instalazioak gune batean nahasteko aukera ematen du, kargagailu eredu estandarizatu bakarra erabiliz.
3.G.: Zeintzuk dira erabilgarri dauden potentzia-irteerak, eta zergatik da barrutia solairuan dauden unitateak baino txikiagoa?
Horman muntatutako DC kargagailu hau 20kW-tik 60kW-ra bitarteko potentzia mailatan eskaintzen da. Sorta hau horman muntatzeko diseinu termiko trinkorako eta eraikinen ohiko ahalmen elektrikorako optimizatuta dago. Horman muntatutako instalazioetarako, potentzia-maila hori nahikoa da helmugako kargatzeko, lantokiko aparkalekuetarako eta gaueko flota erabiltzeko. Zure proiektuak potentzia handiagoa behar badu, gure solairuko arma bakarreko edo pistola bikoitzeko kargagailuek 60kW eta 240kW arteko konfigurazioak eskaintzen dituzte.
4.G.: Kargagailuak modu fidagarrian funtziona dezake lurpeko aparkaleku hezeetan edo hautsetan?
Bai. Itxitura IP55 baloratua dago, eta barneko elektronika guztiak konforme estalita daude hezetasunari, kondentsazioari eta aireko partikulaei aurre egiteko. Aire-hodi itxia eta presio estatiko handiko hozte-haizagailuak bereziki diseinatuta daude sotoan eta solairu anitzeko aparkalekuetan aurkitzen den aire geldialdirako, askotan hautsez beteta.
G5: Nola kudeatzen da kargatzeko kablea erabiltzen ez denean?
Alboetan muntatutako kable-zorro integratuak edo malguki orekatuko erretraktilak kablea lurretik kanpo mantentzen du. Horrek oinezkoentzako guneetan bidaia arriskuak saihesten ditu, kablea ibilgailuen kalteetatik babesten du eta konektorea harrapatzeko altuera erosoan kokatzen du erabiltzaileentzat.
6.G.: Urrunetik kontrolatu eta kudeatu al ditzaket horman muntatutako kargagailu bat baino gehiago?
Bai. Unitate bakoitzak OCPP 1.6J/2.0.1 konexioa dakar 4G, Wi-Fi edo Ethernet bidez. Kargagailu guztiak zure hobetsia kargatzeko sarearen kudeaketa sisteman integra ditzakezu denbora errealean kontrolatzeko, unitate bakoitzeko transakzioen berri emateko, urruneko diagnostikoak, prezio dinamikoak eta firmware eguneratzeko.
7.G.: Zer mantentze-sarbide behar da: unitatea hormatik kendu behar da zerbitzuetarako?
Ez. Aurrealdeko panelak sarbide osoa ematen du elikadura-badia modularrera. Banakako potentzia-moduluak beroan trukatu daitezke kargagailua hormatik kendu gabe. Ohiko egiaztapen gehienetarako (iragazkien garbiketa, ikuskapen bisuala) osagai guztiak aurrealdetik eskura daitezke, eta mantentze-lanak egin daitezke aparkaleku estuetan ere.
Erdiguneko Merkataritza Konplexua - Lurpeko Aparkalekua EV Kargatzeko Berrikuntza
Erabilera mistoko premium konplexua Europako hirigune garrantzitsu batean DC karga azkarreko hiru solairuko lurpeko aparkalekuan berritzea aurreikusi zuen. Instalazioak hoteleko gonbidatuak, bulegoetako maizterrak eta txikizkako bisitariei ematen die zerbitzua, eta gero eta gehiago dira ibilgailu elektrikoak kargatzeko eskatzen duten kopurua. Zuzendaritzak kargagailu azkarrak instalatu nahi zituen aparkalekurik galdu gabe edo gidatzeko korridore estuak oztopatu gabe.
Sotoko aparkalekuak hiri-eraikin zaharrenetan ohikoak diren muga fisiko nabarmenak zituen:
● Aparkaleku estuek biratzeko erradio estuek ez dute lekurik uzten lurrean zutik dauden kargagailuetarako.
● Egiturazko zutabeak maiz zeuden baina bao askoren buruan hormak erabilgarri zeuden.
● Sabaiaren altueraren murrizketak eta aireztapen-hodiek gainaldeko tartea mugatzen dute.
● Hormigoizko zorua ezin izan zen lubaki handirik egin elektrizitate-bide berrietarako; lehendik zeuden hormaren alboko kable-erroiluak erabili behar izan ziren.
● Eraikuntza-lanek ezin izan zuten eguneroko aparkaleku-eragiketak eten; instalazioak garbia, azkarra eta gutxieneko inbaditzailea izan behar zuen.
● Lurrean dauden DC kargagailuak goiz baztertu ziren. Badiako espazio baliotsua okupatuko zuten, hormigoizko koadroak beharko lituzkete eta oztopoak sortuko zituzten jada estuak diren gidatzeko bideetan.
Eraikinaren hormigoizko perimetroko hormek eta egitura-zutabeek muntatzeko gainazal ezin hobeak eskaintzen zituzten lehendik zeuden aparkalekuen buruan. Pistola bakarreko horman muntatutako unitate bat EV dedikatu bakoitzaren gainean jar liteke, ibilgailu bat aldi berean zerbitzatuz, solairuko lekurik hartu gabe.
Kargagailuaren xasis trinkoa —lurrean zutik dagoen baliokide baten tamainaren heren bat gutxi gorabehera— hormaren kontra muntatuta dago, baoaren sakonera osoa ibilgailuak aparkatzeko erabilgarri utziz. Alboetan muntatutako kable-zorro integratuak kargatzeko kablea lurretik kanpo mantentzen zuen, oinezkoentzako pasabideetan bidaia arriskuak ezabatuz.
Funtsezkoa, horman muntatutako diseinuak lurrean ainguratzerik, hormigoizko hausturarik eta baoaren itxierarik ez zuela esan nahi zuen instalazioan zehar. Energia-kable guztiak lehendik zeuden hormaren alboko kableen erretiluetatik bideratu ziren eta zuzenean kargagailuaren itxituraren goiko edo atzeko aldean amaitzen zen.
Hormarik edo zutaberik erabilgarri ez zegoen erdiko ilara batzuetarako, aukerako altzairuzko idulkia zabaldu zen. Horri esker, kargagailu-eredu bera zutabe aske batean instalatu zen, lurrean zutik dagoen armairu oso baten oinaren zati bat okupatuz. Horma-muntaiaren eta idulkiaren hedapen mistoak produktu estandarizatu bat erabili zuen, kontratazioa, ordezko piezen inbentarioa eta mantentze-lanak erraztuz.
Gure pistola bakarreko horman muntatutako DC kargagailu bizkorrak - CCS2 konektoreekin konfiguratuta - hiru sotoko mailetan instalatu ziren. Hogeita hamasei unitate hormigoizko hormetan eta egitura-zutabeetan jarri ziren; lau unitatek idulki-kita erabili zuten erdiko ilararako baoetarako. Instalazioa aparkatzeko ordu gorenetatik kanpo amaitu zen, zero bao-galerarekin. OCPP backend integrazioak berrogei unitate guztiak eraikinaren kudeaketa zentralaren plataformara konektatu zituen, eta erabiltzaileen autentifikazioa ahalbidetzen zuen lehendik dauden hotel eta bulegoetarako sarbide txartelen bidez, saio bakoitzeko fakturazioa eta denbora errealeko monitorizazioa.
● Berrogei baoa sortu ziren lehendik zegoen aparkaleku bakarrari uko egin gabe, konplexuaren kudeaketarako faktore erabakigarria.
● Instalazio-kostua lurrean zutik dauden alternatibak baino nabarmen txikiagoa izan zen, hormigoizko zoladurak, lurreko lubakiak eta egitura-aldaketak kendu zirelako.
● Horma eta idulki mistoaren ikuspegiak badia-diseinuaren erronka guztiak konpondu zituen kargagailu-eredu bakarra erabiliz, proiektuaren kontratazio-prozesua sinplea mantenduz.
● Hoteleko gonbidatuek, bulegoetako maizterrek eta erosleek orain kargatzeko aukera dute lehendik dauden eraikinetarako sarbidea duten txartelak erabiliz, eta automatikoki fakturatuko dira kargak beren gelan, alokairuan edo ordainketa-aplikazioan.
● Jabetza-kudeatzaileak hoteleko bezeroen gogobetetze puntuazioaren eta bulegoen alokairuen berritzeen igoera neurgarria jakinarazi zuen EV kargatzeko ekipamenduari egotzita.
● Inplementazio arrakastatsuaren ondoren, eraikinaren jabeak horman muntatutako soluzio bera zehaztu du hiriko beste bi propietateetarako.
Helbidea
3788. zenbakia, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang Probintzia, Txina
Tel
Posta elektronikoa
Aipuari edo lankidetzari buruzko edozein kontsulta baduzu, mesedez, bidali mezu elektroniko bat sanchia@csivei.com helbidera edo erabili hurrengo kontsulta-inprimakia. Gure salmenta-ordezkariak 24 orduko epean jarriko dira zurekin harremanetan. Eskerrik asko gure produktuekiko interesagatik.
WhatsApp:8615705777705
Webgunea:www.csiveivfd.com
